הוראות טעינת סוללת ליתיום

הוראות טעינת רכב חשמלי מסוג ליתיום
1. מיקום וטעינה:
לחבילת המצברים נותר מעט כוח לפני היציאה מהמפעל, וניתן לנסוע ברכב החשמלי גם למרחק קצר לאחר מכירתו. לאחר הנסיעה הראשונה, יש לטעון את הסוללה בפעם הראשונה. מומלץ שהטעינה הראשונה תהיה מעט ארוכה יותר (8-12 שעות).
יש לטעון את ערכת הסוללות בזמן לאחר השימוש ולא ניתן לאחסן אותה בהספק נמוך. אם הסוללה אינה בשימוש במשך יותר מחודשיים, יש לטעון את ערכת הסוללות במלואה. אם הוא ממוקם יותר מ-5 חודשים, יש לטעון ולפרוק את ערכת הסוללות פעם אחת. שימוש קבוע בסוללה, טעינה קבועה של ערכת הסוללות במהלך שימוש רגיל ואחסון לטווח ארוך יכולים להבטיח את ההשפעה המעשית הטובה ביותר של ערכת הסוללות ולהאריך את חיי השירות שלה
2. טעינה רגילה:
תחילה חבר את המטען ואת ערכת הסוללות הטעונות, ולאחר מכן חבר את תקע החשמל של המטען לאספקת החשמל של 220V AC. (רצף חיבור זה ימנע יצירת ניצוצות חשמליים בעת חיבור וניתוק תקע הטעינה.) כאשר המתח מופעל, המטען מציג נורית חיווי אדומה, המציינת כי ערכת הסוללות נטענת כרגיל, וניתן להטעין אותה עבור 6-8 שעות בדרך כלל.
3. אמצעי זהירות למטען:
על מנת להבטיח את בטיחות הטעינה של ערכת הסוללות ולהבטיח את חיי השירות של ערכת הסוללות, ערכת סוללות זו יכולה להשתמש רק במטען הייעודי לסוללת ליתיום 36V התואם. אם המטען אבד או פגום, אנא פנה למשווק המתאים כדי לרכוש אותו. אין להשתמש במטענים חומצת עופרת או צורות אחרות של מטענים לטעינה.
תחזוקה של סוללת ליתיום
1. מאחר שסוללות ליתיום הן סוללות שאינן זיכרון, מומלץ ללקוחות לטעון או למלא באופן קבוע את ערכת הסוללות לאחר כל רכיבה או יומית, מה שיגדיל מאוד את חיי השירות של ערכת הסוללות. מומלץ לא לטעון את ערכת המצברים לאחר הרכיבה עד שהסוללה לא תוכל לפרוק חשמל בכל פעם, ולא מומלץ לפרוק יותר מ-90% מקיבולת ערכת המצברים. כאשר הרכב החשמלי נייח ומחוון תת המתח ברכב החשמלי דולק, יש לטעון אותו בזמן.
2. בעת התנעת הרכב החשמלי, במדרון תלול, בדרך עפר או ברוח נגדית חזקה, מומלץ ללקוחות להשתמש בסיוע פדלים בזמן הרכיבה כדי למקסם את חיי המצבר והמנוע.
3. קיבולת מארז הסוללה נמדדת בטמפרטורת חדר של 25 מעלות, כך שבחורף, קיבולת הסוללה והירידה הקלה בקילומטראז' נחשבים נורמליים. מומלץ לטעון את ערכת הסוללות במקום עם טמפרטורת סביבה גבוהה בחורף כדי להבטיח את טעינת הסוללות במלואה.
4.כאשר הרכב החשמלי אינו נוסע או חונה, מומלץ ללקוחות לנתק את תקע החיבור בין ערכת המצברים לרכב החשמלי, או לכבות את נעילת החשמל. מכיוון שהמנוע והבקר יצרכו חשמל כאשר הם פורקים, נא להימנע מבזבוז כוח.